Renault apresenta oficialmente a segunda geração do Zoe na Europa com nova mecânica


A Renault está apresentando oficialmente a segunda geração do seu hatch compacto, o Zoe. O modelo elétrico chega com uma nova geração, apesar do design ser basicamente o mesmo que conhecemos. Passando por uma profunda mudança, o Zoe mantém basicamente o mesmo design do modelo vendido atualmente no Brasil. Enquanto ele mantém quase a mesma pegada do modelo anterior por fora, ele ganha mudanças profundas no interior e na mecânica. Externamente as mudanças ficam por conta de uma nova grade dianteira que inclui ainda novos faróis com LEDs diurnos, novo para-choque dianteiro com falsa entrada de ar no para-choque inferior, que se liga nos faróis de neblina, com desenho mais dinâmico. Visto de lateral, o Zoe 2020 não traz mudanças, enquanto na traseira ele recebe novas lanternas em LED, enquanto ainda ganha novas rodas de liga leve e uma nova paleta de cores. As mudanças mais bruscas estão em seu interior, que recebe um novo painel que se destaca pela central multimídia com tela de 9,3 polegadas situada no console central. 


O quadro de instrumento é digital com uma tela TFT configurável de 10 polegadas, além de um novo console central, novos comandos de climatização e novos estofamentos e guarnições. Na mecânica ele conta com um motor elétrico que desenvolve 136cv de potência e torque de 24,5kgfm de torque, combinado a uma bateria de maior capacidade (52kWh). Segundo dados fornecidos pela Renault, a autonomia é de 390km com ciclo WLTP. A bateria pode ser recarregada em pouco mais de nove horas utilizando o Wallbox de 7kW, enquanto que ao utilizar um ponto de recarga de 11kW, em duas horas será possível repor energia suficiente para rodar 125 quilômetros. Os tempos se reduzem a cada meia hora para obter 150km quando é usado um ponto de recarga de 50kW. Segundo a Renault, a nova geração acelera de 0 a 100km/h em 10 segundos e chega a velocidade máxima de 140km/h. De série ele conta com monitoramento de ponto cego, frenagem ativa, alerta de saída de faixa, reconhecimento de placas e assistente de estacionamento, além de controle de partida em rampa e farol alto com comutação automática.



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