Land Rover Defender deve ter três opções de carroceria e motores MHEV e PHEV


A Land Rover confirmou que a nova geração do Defender deve ser vendida com três opções de carroceria e seis opções de motores. O jipão deve ser vendido com motores com sistema Mild-Hybrid de 48V, sendo que a Land confirmou que ele será vendido com motores MHEV e PHEV, essa última sendo uma versão híbrida plug-in. Desenvolvido sobre a plataforma MLA, o novo Defender será vendido nas carrocerias 90, 110 e 130. O modelo 90 deve ter duas portas e medirá 4,32 metros de comprimento, enquanto o 110 terá 4,78 metros e o 130 terá 5,10 metros de comprimento, se diferenciando pelo comprimento e largura – essa última varia de 1,92 metro a 1,99 metro. A versão intermediária ainda deve ser 11mm mais baixa e o entre eixos deve variar entre 2,58 metros e 3,02 metros. Outra diferença importante está no interior. Enquanto que o curto contará com cinco e seis assentos, o médio poderá ser encontrado com cinco, seis e até sete lugares. E o mais longo deles irá até os oito assentos com um interior mais amplo que no resto das versões. Na mecânica, o Defender deve ser vendido com os motores diesel D200, D240 e D300 e com motor a gasolina ele deve ser comercializado com as versões P300 e P400, além da P400 Hybrid Plug-in. Ele será vendido nas versões X, HSE e SE, que devem ser vendidos a nível global. 


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