Land Rover apresenta a segunda geração do Range Rover Evoque por R$312.900


A Land Rover apresentou a nova geração do Range Rover Evoque no mercado brasileiro, o seu maior sucesso comercial, que recebe a segunda geração. O SUV passa a ser vendido somente na versão topo de linha – por enquanto – chamada de P300. Responsável pela nova linguagem visual da marca inglesa, que causou uma revolução nas linhas, o SUV médio chega a sua segunda geração com linhas evolutivas. Apresentado na Inglaterra, o SUV chega com 4,37 metros de comprimento (o mesmo tamanho) e 2,68 metros de entre-eixos (um ganho de 2,1cm). O porta-malas cresceu para 591 litros de capacidade, que pode chegar a 610 litros com bagagens até o teto. No design, o novo Range Rover Evoque passar a beber da mesma fonte do Range Rover Velar. A dianteira passa a ser mais arredondada e com faróis de Full LED Matrix, mais afilados e que lembram o do irmão maior. O capô fica mais musculoso e o para-choque dianteiro fica mais envolvente. Além disso, ele traz dois frisos nas extremidades das entradas de ar, que são mais personalidade do SUV. A abertura em “V” invertido na parte inferior dá ao Range Rover Evoque 2020 uma cara de mau. 


Mais volumoso, o utilitário esportivo adicionou um novo aplique entre porta e para-lama, além de maçanetas que passam a ser embutidas. Ele conta com a ligeira caída de teto da primeira geração, pintada em preto brilhante, mantendo a linha de cintura alta até a traseira. Falando em traseira, ela passa a contar com lanternas que invadem a tampa do porta-malas e fica ainda mais na horizontal. Finas, as lanternas de LED se unem por um friso em preto brilhante com a inscrição “Range Rover”. Os escapes são integrados e deixam o design mais limpo. Nas laterais, destaque para as rodas de 21 polegadas, que parecem ser de medida maior. No interior, as novidades ficam por conta do luxo empregado pela Land Rover. Entre as novidades, ele passa a ser vendido com mais áreas cobertas com couro costurado e inclui elementos do Velar nas linhas, como a central multimídia autoajustável e o console central touchscreen para climatização e modos de condução e terreno. O quadro de instrumentos passa a contar com uma tela digital de 12,3 polegadas, enquanto o volante permanece o mesmo. Mas, o acionamento das marchas agora é feito por um joystick, finalmente abandonando o já bem tradicional botão giratório e retrátil. 


No Brasil, ele chega com motor 2.0 Ingenium Turbo a gasolina que desenvolve 300cv de potência com torque de 40,8kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 marchas da ZF e a tração é integral com o sistema Terrain Response 2, que pode ser desligado a deixar o Evoque somente com tração dianteira. Ele acelera de 0 a 100km/h em 6,6 segundos e chega a velocidade máxima de 242km/h. O propulsor é acompanhado da tecnologia MHEV - Mild Hybrid Electric Vehicle - que utiliza a energia cinética gerada pela desaceleração do modelo para alimentar uma bateria de 48V que trabalha de forma auxiliar ao motor à combustão. Ele deve ser vendido somente na versão R-Dynamic HSE, que conta com o pacote Black Pack, que oferece um visual ainda mais arrojado com uma série de detalhes em preto na traseira, na dianteira e nas saídas de ar laterais do veículo. “A segunda geração do Range Rover Evoque representa mais um marco em termos de produto para a Land Rover no país. O modelo oferece aos clientes um conjunto do que existe de melhor em luxo, tecnologia, design e versatilidade, únicos em seu segmento. Estamos bastante confiantes que o veículo continuará o imenso sucesso que a primeira geração representou no mercado brasileiro”, afirma Paulo Manzano, gerente de marketing e produto da Jaguar Land Rover no Brasil. O SUV britânico será importado de Halewood, no Reino Unido, e não será montado em Itatiaia (RJ).


Range Rover Evoque R-Dynamic HSE

De série é equipado com central com conectividade com Android Auto e CarPlay de 10 polegadas, além de conexão com smartwatch e até um compartimento discreto para ocultação de smartphone ou tablete, além de um novo sistema de som melhorado, assim como monitoramento em 360 graus. Há ainda uma câmera inteligente na antena barbatana no teto, que monitora o tráfego traseiro e reproduz a imagem no espelho interno. O Range Rover Evoque 2020 vem ainda com o Ground View, que é uma tecnologia que permite visualizar em 180 graus o terreno sob a frente do SUV, deixando-a transparente e apenas mostrando a imagem virtual das rodas. Por fim, assistentes de condução, como piloto automático adaptativo e assistente de faixa, também fazem parte do novo Evoque. Há ainda o painel de instrumentos com tela de 12,3″, duas telas touch no console central, controlador automático de velocidade adaptativo, alerta de pontos cegos, assistente de descida, piloto automático off-road e o sistema Terrain Response 2 (com seis modos de condução).


Preços

  • Land Rover Range Rover Evoque R-Dynamic HSE 2.0 Ingenium Turbo AT9 - R$312.900
  • Land Rover Range Rover Evoque R-Dynamic HSE 2.0 Ingenium Turbo AT9 Black Pack - R$322.900



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