Koenigsegg apresenta Jesko Cherry Red Edition e Bentley Continental GT ganha Number 1 Edition


A Bentley e a Koenigsegg apresentaram as séries especiais de Continental GT Convertible e Jesko. Começando pelo Bentley, o Continental GT Convertible ganhou a série especial Number 1 Edition, assim como o Continetal GT na carroceria cupê ganhou no início desse ano a série Number 9 Edition. A série especial faz uma homenagem ao Bentley Blower de 1929, antigo modelo de competição da marca inglesa. São 100 unidades da série especial e todas elas devem ser dotados da mesma configuração estética. Desenvolvido pela Mulliner, a série especial conta com elementos específicos como o emblema de ouro de 18 quilates e a carroceria pode ser pintada nas cores Vermelho e Cinza, sempre com rodas de 22 polegadas com acabamento em vermelho escuro ou preto brilhante. A grade dianteira ainda conta com o número 1 grafado e o interior possui uma série de revestimentos e cores que também são exclusivos para esta edição limitada, combinando com a cor exterior, incluindo as grafias alusivas à edição limitada sobre os módulos lacados do painel, além dos detalhes sobre a tela central giratória do console.


Por fim, a Koenigsegg apresentou a série especial Cherry Red Edition 10, que ganha a nova tonalidade de cor. Há ainda inúmeros elementos no exterior elaborados em fibra de carbono exposta, como é o caso das rodas, o capô traseiro e os mastros do enorme aerofólio. O cupê conta com motor 5.0 V8 biturbo que desenvolve 1.280cv de potência com gasolina “comum” mas pode chegar a 1.600cv de potência com E85 (85% de etanol e 15% de gasolina), sempre com 150kgfm de torque máximo. Junto a esse motor está o câmbio automático batizado de Light Speed Transmission, que é um câmbio de 9 marchas desenvolvido pela Koenigsegg que permite a troca de forma instantânea, com velocidade de troca ‘quase à da velocidade da luz”, mesmo que seja da 7º para 3º marcha. Visualmente o Jesko traz linhas suaves e elegantes que estrearam no Regera, com uma dianteira sóbria e com um enorme spoiler, enquanto a traseira é toda trabalhada e dominada por um enorme aerofólio traseiro ao melhor estilo de carros de competição.



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