Hyundai apresenta as primeiras imagens da nova geração do HB20, que estreia dia 16


Com lançamento marcado entre os dias 16 a 18 de setembro, a nova geração do Hyundai HB20 foi revelada em suas primeiras imagens oficiais. O hatch compacto vice-líder do mercado deve receber uma segunda geração com um design que parece ser evolutivo. Baseado no Saga EV Concept, apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, adota a filosofia de design chamada de Esportividade Sensual, identidade que fez a estreia na nova geração do Sonata. O hatch ganha uma grade dianteira mais larga na frente com arestas mais proeminentes, faróis que quase mantém o seu design atual, mas foram espichados até próximo a coluna A, contando com uma linha de LEDs diurnos na parte inferior dos faróis. As laterais também contam com uma linha evolutiva, com a linha de cintura que passa a ser elevada até chegar à coluna C. Na traseira, o hatch conta com lanternas horizontais que ainda seguem invadindo a tampa do porta-malas, mas com um design idêntico ao do Saga. A tampa do porta-malas está mais alta e inclinada. Embora a fabricante tenha dito que adotaria o estilo de teto "flutuante" ao mostrar um teaser da coluna C pintada de preto, acabou que só tem este detalhe em outra cor, já que a coluna A segue na mesma cor que a carroceria. Além disso, também recebeu um aumento no entre-eixos em 3 centímetros. Tanto o HB20 como o HB20S devem adotar o motor 1.0 12v T-GDi, com injeção direta de combustível, que deve substituir o 1.0 12v Turbo atual e pode substituir ainda o motor 1.6 16v Flex. O motor 1.0 T-GDI é o mesmo que roda lá fora e desenvolve 120cv de potência com torque de 17,5kgfm, mas a Hyundai não revelou dados sobre o desempenho e nem sobre o consumo. Possivelmente com Etanol no motor, esse motor pode desenvolver de 125cv de potência e o torque deve ficar em torno dos 18kgfm, desenvolvendo quase o mesmo que os 128cv do 1.6, mas com torque superior ao 16,5kgfm. De série ele deve ser vendido com ESP e TCS em toda a gama. Ainda será equipado com assistente de partida em rampa (HAC) e alerta de frenagem de emergência (ESS). Pela primeira vez no segmento, o FCA (front collision assist), ou assistente de colisão frontal com função ativa de frenagem deve estar presente e o alerta de saída de faixa de rolamento. Quatro airbags também devem estar disponíveis.



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