Após polêmica, Hyundai revela oficialmente a traseira da nova geração do HB20S


Aos poucos a Hyundai vai revelando um pouco mais das novas gerações de HB20 e HB20S aos interessados na dupla. Os compactos de maior sucesso dos últimos anos devem trazer linhas evolutivas e um espaço interno bem mais moderno. O HB20S claramente se baseia no reestilizado Elantra, com o terceiro volume curto e linha do teto com caimento ainda mais suave que do modelo atual. As lanternas são horizontais e traz uma assinatura em LEDs. O sedã compacto ganha uma traseira com estilo cupê e um teto mais longo e curvo, terminando sobre a tampa do porta-malas que conta com um recorte que parece ser um spoiler embutido. As lanternas ainda invadem a tampa do porta-malas e passam a ser maiores, embora sejam mais finas na parte do porta-malas. A placa desceu para o para-choque traseiro. Na lateral, a linha da janela agora sobe na parte final, acompanhando o desenho da coluna C, que ficou mais larga. A versão flagrada aparenta ser a topo de linha, com frisos cromados em torno das janelas e rodas de liga. Tanto o HB20 como o HB20S devem adotar o motor 1.0 12v T-GDi, com injeção direta de combustível, que deve substituir o 1.0 12v Turbo atual e pode substituir ainda o motor 1.6 16v Flex. O motor 1.0 T-GDI é o mesmo que roda lá fora e desenvolve 120cv de potência com torque de 17,5kgfm, mas a Hyundai não revelou dados sobre o desempenho e nem sobre o consumo. Possivelmente com Etanol no motor, esse motor pode desenvolver de 125cv de potência e o torque deve ficar em torno dos 18kgfm, desenvolvendo quase o mesmo que os 128cv do 1.6, mas com torque superior ao 16,5kgfm.




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