Toyota apresenta a nova geração do RAV4 no Brasil, que estreia por R$165.990


A Toyota apresentou a nova geração do RAV4 no mercado brasileiro. O SUV médio foi apresentado no Salão do Automóvel de Nova Iorque de 2018 e estreia em nosso mercado em duas versões, a S e SX. O RAV4 2020 ainda passa a ser vendido somente com motor híbrido, mudando a filosofia para a nova aposta da Toyota, com motores híbridos. Em sua nova geração, o SUV médio e o utilitário esportivo mais vendido do mundo, ganha um design bem mais ousado que o modelo anterior. Fielmente inspirado no FT-AC Concept apresentado em 2017, no Salão de Los Angeles, o SUV conta com a nova filosofia de design da Toyota, que aposta em linhas mais ousadas e saindo um pouco do tradicionalismo. Entre os destaques estão a dianteira bem larga e alta, com estilo proeminente, enquanto a carroceria possui linhas mais retas, com direito à sobreposição de linhas na traseira. A dianteira conta com design bem expressivo, com faróis recortados e pequenos, além de uma grande grade dianteira hexagonal em dois estilos diferentes. O para-choque dianteiro também é diferente, ganhando molduras quadradas bem proeminentes nas extremidades, onde fica localizado os faróis de neblina, no caso da versão mais aventureira. 


As versões mais clássicas contam com design triangular. Na lateral, destaque para o teto reto, levemente inclinado na traseira, além de frisos pretos que marcam seu limite, presentes nas enormes colunas D. O teto pode vir preto, dependendo da versão e com barras longitudinais. Na traseira, as lanternas são retangulares e invadem a tampa do porta-malas. Além disso, um friso cromado une as duas lanternas. Segundo a Toyota, o RAV4 pode ser vendido com teto solar padrão ou duplo. O interior passa a ser bem mais moderno, com quadro de instrumentos analógico-digital e um indicador de modo de condução com ponteiro no híbrido. O volante multifuncional é moderno e possui central multimídia bem destacada no painel, com estilo flutuante de C-HR e Corolla Hatch. Entre as novidades estão ar-condicionado dual zone, bem como bancos mais envolventes e console central com comandos de tração e condução ao lado do câmbio. O sistema de som JBL tem até 800 watts. Construído sobre a plataforma modular TNGA, o novo RAV4 possui 4,60 metros de comprimento, 2,69 metros de entre-eixos, 1,85 metro de largura e 1,69 metro de altura. São 30mm a mais de entre-eixos, 10mm a mais de largura e 10mm a menos de altura. O vão livre cresceu 15mm de agora chegou a 18cm. Já o porta-malas tem capacidade para 580 litros. 


Com carroceria 57% mais rígida, ele ganha nova suspensão traseira multilink, altura livre do solo aumentada em meia polegadas e retrovisores maiores para ampliar a visibilidade. Na mecânica, o motor 2.5 16v Hybrid que desenvolve 155cv de potência e 21,4kgfm com gasolina e conta com três motores elétricos de 143cv e 27,5kgfm. De maneira combinada, eles desenvolvem 220cv de potência, acoplado ao câmbio automático eCVT e tração nas quatro rodas com gerenciamento de força nos eixos e nas rodas, permitindo melhor distribuição de torque de acordo com as condições impostas ao veículo, inclusive nas curvas, onde a tecnologia permite modular a tração de forma a manter o SUV dentro da trajetória com segurança. Com esse motor, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,8 segundos e consome 12,8km/l na cidade e 14,3km/l na estrada. A nova geração do Toyota RAV4 Hybrid já possui seis acessórios que podem ser instalados no modelo. São eles: caixa organizadora de porta-malas com três divisórias, compressor de ar 12V digital, kit de segurança para roda de liga leve, refrigerador portátil, suporte para bolsas e suporte para tablets.


RAV4 S Hybrid
De série ele é equipado com sete airbags, faróis de LED com ajuste automático de altura, bancos com partes revestidas de couro, bancos dianteiros com um sistema de ventilação (SVS),  banco do motorista com memória para duas posições, além da regulagem elétrica de seis posições, sistema de áudio com tela de LCD sensível ao toque de 7” combinando com o painel de instrumentos de TFT de 7”,  sistema de acionamento e desligamento do motor por botão (Engine Start/Stop Button), sistema de entrada inteligente (Smart Entry System), rodas de liga leve de 18”, controle de climatização digital automático dual-zone com saída para os bancos traseiros e sistema S-flow, freio de estacionamento eletrônico (EPB) e função Hold, controle eletrônico de tração (TRC), controle de Assistência de Subida em Rampa (HAC),  Sistema de Controle Eletrônico de Estabilidade (VSC) e Controle de Reboque e Oscilação (TSC), dentre outros.


RAV4 SX Hybrid

A versão SX Hybrid vem com todos esses equipamentos, e ainda teto solar tipo Wide Moonroof, carregador de celular sem fio ou por indução (Wireless Charger), abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno, por sensor de movimento (passando o pé por debaixo do para-choque traseiro), sistema de transmissão com função Paddle Shift e pacote de segurança ativo Toyota Safety Sense (TSS).


Preços

  • Toyota RAV4 S 2.5 16v Hybrid - R$165.990
  • Toyota RAV4 SX 2.5 16v Hybrid - R$179.990




Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Curiosidades: por que o disco de freio parece com ferrugem mesmo sendo novo?

Curiosidades: Quantos BTUs possui o ar-condicionado de um carro?

Iveco já testa nova geração do Daily no país, que pode chegar ainda em 2019 ao Brasil

Volkswagen deve apresentar Polo reestilizado em 2021, de acordo com sindicato

Curiosidades: Os modelos mais vendidos do Brasil em 1981!

Peugeot 1008 deve ser apresentado na Europa em 2020, com plataforma CMP

Renault Megane Sedan vem ao Brasil até final de 2019, com motor 1.3 12v TCe Flex de 170cv

Curiosidades: Os carros mais vendidos do Brasil em 1995!

Curiosidades: Os carros mais vendidos do Brasil em 1996!

Nova geração da Renault Oroch com Cabine Simples? Preparadora desenvolve picape do novo Dacia Duster