Leitor flagra nova geração de Chevrolet Onix e Onix Sedan em testes em São Caetano do Sul


Cada vez mais próximos do seu lançamento, a dupla Chevrolet Onix e Onix Sedan devem ser apresentados até o final deste ano. O sedã estreia primeiro, no próximo mês de setembro. Tanto que ele já roda quase que sem nenhuma camuflagem, o que evidencia a proximidade do seu lançamento. Já o Onix Plus ainda roda com carroceria com camuflagem zebrada, visto que deve estrear entre novembro e dezembro. A dupla foi flagrada pelo nosso leitor Gil Satire em São Caetano do Sul (SP), na Avenida Goiás, próximo ao Centro de Tecnologia que a GM tem na cidade. Fica aqui o nosso agradecimento ao Gil pela fotos das duas maiores novidades da GM para 2019. Os compactos iniciam um processo de renovação da linha dos carros de entrada da Chevrolet nos próximos anos. Começando pelo Onix Sedan, que deve ficar acima do Cobalt em nosso mercado, brigando com as versões topo de linha dos concorrentes e preços partindo da casa dos R$70 mil. O sedã compacto deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular GEM, o sedã deve adotar a mesma solução que a Volkswagen teve com Polo e Virtus. O sedã da VW é 9 centímetros maior que o hatch. No caso da GM, o Sedan terá 2,60 metros de entre eixos, enquanto o Onix deve ter cerca de 2,55 metros. A nova geração do sedã compacto deve ser vendido nas versões LS 1.0 Turbo para frotistas, LT 1.0, LT 1.0 Turbo e Premier 1.0 Turbo, com opções de câmbio manual e automático. O hatch compacto deve começar a ser vendido somente em algumas versões, de acordo com o site Autos Segredos. O hatch deve ser vendido nas versões LS 1.0 Turbo para frotistas, LT 1.0, LT 1.0 Turbo, Premier 1.0 Turbo e RS 1.0 Turbo, com opções de câmbio automático. Porém, segundo apurou o site, ele começa a ser vendido apenas nas versões com motor 1.0 Turbo, ou seja, nas versões LT, Premier e RS Turbo, com câmbio automático de 6 marchas, que serão as versões topo de linha do Onix 2020. Além disso, a versão LS Turbo também deve ser vendida, mas essa deve ser destinada apenas para frotistas e clientes PcD. Ao longo de 2020 deve ser apresentado o novo motor 1.0 12v Flex aspirado, que deve desenvolver algo em torno dos 85cv de potência – no máximo. 


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