Hyundai Ioniq ganha face-lift de meia-vida com melhorias para versão elétrica


Em fevereiro vazaram as primeiras imagens do face-lift do Ioniq. Agora, a Hyundai enfim apresenta as mudanças para o hatch ao mundo. Entre as novidades, o Ioniq 2020 deve trazer para-choque dianteiro redesenhado, com nova grade dianteira cromada, assim como novos faróis de LEDs e novas luzes de neblina e molduras das mesmas. Na traseira, as novidades ficam por conta de pequenos detalhes do para-choque traseiro e novo layout das lanternas. No interior, as novidades ficam por conta da nova central multimídia, além dos comandos do sistema de ar-condicionado. A central passa a ter uma tela de 10,25 polegadas com conectividade com Android Auto, Apple CarPlay e os aplicativos da Hyundai, o Hyundai Live Services e o Bluelink. Ele ainda deve ganhar o pacote SmartSense, que traz sistemas de frenagem de emergência autônoma e de assistência à saída involuntária da faixa de rodagem, entre outros equipamentos de auxílio à condução. 


Mas é na mecânica que o Ioniq se destaca. O carro verde da Hyundai passa a ser vendido com bateria de 38,3kWh que aumenta a autonomia para 293km, segundo o ciclo WLTP. A bateria de 28kWh e com autonomia de 200km deixa de ser oferecida com a chegada da linha 2020. O motor desenvolve 136cv de potência e 29,5kgfm de torque, com as baterias que podem ser carregadas 80% de sua capacidade em somente 54 minutos utilizando o ponto de carga rápida. Há ainda um novo carregador de bordo conta agora com 7.2 kW em relação aos 6.6 kW da versão anterior, o que significa que poderá ser recarregado mais rapidamente ao utilizar um wallbox doméstico. Híbrido, ele usa o motor 1.6 16v GDi adaptado exclusivamente para os modelos híbridos da marca que gera 105cv e 15,0kgfm e por um elétrico de 43cv e 17,3kgfm. O resultado do uso combinado é a potência máxima de 141cv e torque de 27,0kgfm. A transmissão é automatizada de dupla embreagem e de 6 velocidades.



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