De acordo com site, FCA deve manter 1.8 16v EtorQ em linha até, pelo menos, 2025


A FCA confirmou o investimento pesado no Brasil para as fábricas de Goiana, Pernambuco, e Betim, Minas Gerais. As marcas Fiat e Jeep devem ser as principais beneficiadas com o investimento, que deve trazer um aporte de R$500 milhões para a fábrica de motores de Betim (MG). Esse investimento deve dar aporte para os motores T3 e T4 que são, respectivamente, os motores 1.0 12v Turbo e 1.3 16v Turbo da família Firefly Turbo Flex. A chegada desses novos motores faria com que o grupo pudesse matar o motor 1.8 16v EtroQ Flex. Porém, ele deve seguir em linha por mais algum tempo. O motor tem atualizações previstas para 2023, o que deve trazer uma sobrevida até 2025, pelo menos. A questão toda tem a ver com os custos. Os motores Turbo tem uma série de tecnologias que aumentarem os custos de produção, como injeção direta, o turbo e o variador de fase MultiAir. Com isso, a FCA deve manter o EtorQ em linha para as versões mais simples de Jeep Renegade e Fiat Toro, por exemplo. Ao que tudo indica, o novo motor 1.0 Turbo seja oferecido como uma versão topo de linha no caso de Fiat Argo e Cronos, enquanto o 1.3 seja assim ajuda em Fiat Toro e Jeep Compass. O único deve trazer a mudança integral é o Jeep Compass, que assume apenas o 1.3 Turbo a gasolina. "Não podemos tirar o 1.8 de linha, simplesmente pelo fato de que nem todos vão querer pagar a mais pelo turbo", explica um informante da FCA para o site Motor1. Atualmente o motor é usado pela Fiat (Argo, Cronos, Doblò, Strada, Toro e Weekend) e pela Jeep (Renegade). 


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