Renault apresenta a reestilizada Master na Europa, com mudanças de meia-vida


A Renault Europa apresentou a reestilizada Master. Líder de mercado no Brasil, o furgão passa a ser vendido com atualizações visuais e com novas tecnologias. Diferente do produto atual, o face-lift fez com que a Renault trouxesse a nova filosofia de design da marca, com capô mais alto e uma frente mais truncada. Entre as novidades, a Master 2020 passa a ser vendida com faróis retangulares com luzes diurnas de LEDs, além do novo capô mais elevado, ela ainda traz uma nova grade dianteira, maior, e com novos elementos estéticos. O para-choque dianteiro foi totalmente redesenhado, embora tenha mantido o mesmo formato, mantendo também os degraus de apoio nas extremidades. Na traseira, as novidades ficam por conta das lanternas com novo design interno, mas não divulgadas em foto pela Renault. No interior, as novidades ficam por conta de um novo painel e volante. O painel passa a trazer difusores de ar retangulares, assim como os porta-objetos de mesmo formato. 


O quadro de instrumentos passa a vir com mostradores circulares e um display central digital. O volante é novo e a Master amplia o leque de versões com motor 2.3 dCi de 180cv e 40,6kgfm. As opções de câmbio ainda são manual de 6 marchas ou automática de mesma quantidade de marchas. A variedade de carrocerias entre chassi, furgão e passageiros foi mantida, com três opções de altura e quatro de comprimento. Além dessa novidade, a Renault apresentou as mesmas novidades visuais para a versão elétrica Z.E. que traz uma autonomia superior a 200km de autonomia. O motor elétrico desenvolve 57kW e entrega uma potência de 76cv, com bateria de íons de lítio de nova geração com uma capacidade máxima de 33kWh, recarregável em seis horas em um carregador de 32A ou através do carregador de bordo de 7,4kW. Agora a velocidade máxima do furgão é de 100km/h e a autonomia é de 120km nessa velocidade, número que pode ser reduzido para 80km com cargas pesadas. 


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