Nova geração do Land Rover Range Rover Evoque deve custar em torno dos R$270 mil


A Land Rover confirmou que deve lançar a nova geração do Range Rover Evoque no segundo semestre deste ano. O SUV está disponível no configurador da marca desde fevereiro e agora teve sua estimativa de preços revelada. De acordo com a Land Rover, o novo Range Rover Evoque deve custar entre R$270 mil a R$320 mil. Ele deve ser lançado em julho e primeiramente será importado da Inglaterra, para nos próximos meses passar a ser produzido em Itatiaia (RJ). No configurador, o SUV aparece nas versões Range Rover Evoque, Range Rover Evoque R-Dynamic e Range Rover Evoque First Edition. Sob o capô ele deve manter os conhecidos motores 2.0 Ingenium Flex de 249cv, o a gasolina de 300cv e o 2.0 Ingenium Turbo Diesel de 180cv. O câmbio é automático de 8 marchas. A versão de acesso, sem nome, será vendida com faróis de LED, teto solar panorâmico, retrovisores externos com aquecimento, ar-condicionado de duas zonas com sensor de qualidade de ar, rodas de 18 polegadas, banco do motorista com ajustes elétricos, freio de estacionamento elétrico, multimídia Touch Pro de 10 polegadas, câmera de ré, piloto automático, assistentes de mudança de faixa, sensor de fadiga, controles de tração e estabilidade, 6 airbags, entre outros itens. A R-Dynamic adiciona rodas com desenho próprio, revestimento metálico nos pedais, volante em couro perfurado e acabamento com detalhes em alumínio no interior. Por fim, a configuração First Edition traz a mais faróis Matrix em LED, teto preto, retrovisores com aquecimento, rodas de 20 polegadas com acabamento diamantado, iluminação configurável no interior, soleiras iluminadas, volante aquecido, sistema de som Meridian, head-up display, Touch Pro Duo, chave tipo keyless e retrovisor interno ClearSight. No design, o novo Range Rover Evoque passar a beber da mesma fonte do Range Rover Velar. A dianteira passa a ser mais arredondada e com faróis de Full LED Matrix, mais afilados e que lembram o do irmão maior. O capô fica mais musculoso e o para-choque dianteiro fica mais envolvente. Além disso, ele traz dois frisos nas extremidades das entradas de ar, que são mais personalidade do SUV. Ele deve ser vendido nas versões P250 e P300, sempre com motor 2.0 Ingenium Turbo Flex a gasolina de 250cv com 37kgfm de torque e o Ingenium a gasolina que desenvolve 300cv e 40,8kgfm. O câmbio sempre será automático de 9 marchas e terá sistema de tração nas quatro rodas com sistema Terrain Response. 


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