Na rota do Brasil, Ford apresenta nova geração do Escape no Salão de Nova Iorque


A Ford apresentou oficialmente a nova geração do Escape para o Salão do Automóvel de Nova Iorque. O SUV ainda foi apresentado na Europa, onde é batizado de Kuga. Derivado do Focus, o Escape/Kuga 2020 chega com boas mudanças e passa a ser desenvolvido sobre a mesma plataforma do novo Focus, a C2. Com essa plataforma, o SUV médio fica com uma arquitetura modular extremamente versátil, capaz de entregar quatro versões, sendo duas delas com conjunto híbrido. Visualmente ele traz a mesma filosofia de design da Ford, que está presente também no novo Focus. O visual conta com uma dianteira mais pronunciada com o padrão shark face, que remete ao nariz de tubarão. Na lateral, ele conta com linhas mais arredondadas e suaves, com uma linha ascendente de cintura, com o desenho da área envidraçada, em especial na coluna C, que inverte o formato da janela espia para seguir as formas da linha de cintura e curvatura do teto. Na traseira, o SUV passa a ser produzido com lanternas horizontais repartidas pela tampa do porta-malas. Ele fica mais baixo, mais largo e com comprimento maior. Ainda na traseira, ele conta com seu nome bem espaçado no centro da tampa do porta-malas, fechando o pacote com rodas de 17 a 19 polegadas. No interior, ele traz central multimídia flutuante de 8 polegadas, com conectividade Apple CarPlay e Android Auto, com SYNC 3. A nova geração passa a ser vendida com Active Park Assist até os faróis adaptativos em Full-LED e frenagem automática de emergência, que detecta pedestres e ciclistas. Há ainda o sistema Evasive Steering Assist, que desvia de veículos lentos ou parados enquanto roda em baixa velocidade. 


O controle de cruzeiro adaptativo com stop and go (que para completamente conforme o trânsito à frente) funciona em conjunto com reconhecimento de placas e assistente de permanência em faixa. Por fim, head-up display, sistema FordPass Connect (com ponto Wi-Fi capaz de fornecer internet para até 10 aparelhos), e carregador sem fio para smartphones. "O novo Escape traz design mais elegante e esportivo, capacidade de acompanhar praticamente todo tipo de aventura e, com os novos motores híbridos, líderes na categoria, os clientes vão gastar menos tempo no posto de combustível e mais tempo na estrada”. diz Kumar Galhotra, presidente da Ford na América do Norte. A nova geração fica 90kg mais leve e passa a ser vendida com os novos motores a transmissões da Ford. Ele deve ser vendido nas versões S, SE, SE Sport, SEL e Titanium. Ele será vendido com motor 1.5 12v EcoBoost que desenvolve 183cv de potência e 24kgfm de torque. O motor conta com opção de desativação de cilindros. O sistema pode ativar ou desativar um cilindro em 14 milissegundos para manter uma rodagem suave. O Escape ainda conta com opção de motor 2.0 EcoBoost Turbo que desenvolve 253cv e 38kgfm. Com o conjunto híbrido, ele será vendido com o 2.5 16v de ciclo Atkinson que é associado ao câmbio automático e-CVT, com tração dianteira, que desenvolve 200cv de potência e chega a velocidade máxima de 137km/h no modo puramente elétrico. Ele ainda pode rodar 48km e pode ser recarregado em uma tomada de 110V entre 10 a 11 horas de recarga. Em uma tomada de 240V, o tempo diminui para 3,5 horas. A nova geração tem 4,58 metros de comprimento e 2,71 metros de entre eixos. 



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