Chevrolet revela primeiro teaser do substituto do Prisma, o estreante "Onix Sedan"


A Chevrolet confirmou que deve batizar o seu novo sedã do Onix meramente como Onix Sedan, seguindo o mesmo padrão do modelo chinês. O nome Prisma deve ficar restrito às versões Joy atuais, mas com mudanças visuais. Com isso, a Chevrolet terá que se virar com Prisma, Onix Sedan e Cobalt em seu lineup. A marca revelou as primeiras imagens do Onix Sedan no Campo de Provas da General Motors, em Indaiatuba (SP). Apresentado ainda com camuflagem zebrada, o sedã foi confirmado para ser apresentado ainda nesse ano, possivelmente no mês de outubro. Ele deve concorrer no mesmo segmento do Cobalt, com Volkswagen Virtus e Toyota Yaris Sedan. Se posicionando na faixa de preços de R$75 a R$90 mil, o Onix Sedan deve ficar entre o Cobalt e o Cruze. O Cobalt ainda deve passar por um reposicionamento dentro da Chevrolet, se mantendo nas versões de entrada, enquanto o Prisma deve perder as versões mais caras. O sedã traz uma cabine com design mais refinado, com combinação de cores preto e bege. As linhas do painel mudam para acompanhar a central multimídia com tela flutuante, formando um aspecto de asa ao passar por baixo das entradas de ar do ar-condicionado. 


O quadro de instrumentos tem mais instrumentos analógicos com uma tela central digital para o computador de bordo, abandonando o painel digital da segunda geração. A manopla do câmbio, automático na versão das fotos, conta com botões do lado esquerdo para opções de troca manuais. Há ainda um novo volante mais fino e a opção de teto solar. Ele foi apresentado primeiro na versão Redline, mas também deve ser vendido em outras versões. No design, o Onix Sedan deve se basear na nova geração do Cruze, com destaque para a sua dianteira com o design típico dos últimos Chevrolet, com duas grades divididas por uma fina barra cromada onde fica o logotipo da marca. Mais sóbrio, o novo Prisma tem uma traseira mais convencional e menos esportiva em relação ao modelo atual e terá pela primeira vez lanternas que invadem a tampa do porta-malas. O sedã ainda pode ter alguns centímetros a mais no entre eixos em relação ao Onix. O sedã compacto deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular GEM, o sedã deve adotar a mesma solução que a Volkswagen teve com Polo e Virtus. O sedã da VW é 9 centímetros maior que o hatch. No caso da GM, o Sedan terá 2,60 metros de entre eixos, enquanto o Onix deve ter cerca de 2,55 metros. A nova geração do sedã compacto deve ser vendido nas versões LS 1.0 Turbo para frotistas, LT 1.0, LT 1.0 Turbo e Premier 1.0 Turbo, com opções de câmbio manual e automático.




Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Curiosidades: por que o disco de freio parece com ferrugem mesmo sendo novo?

Curiosidades: Quantos BTUs possui o ar-condicionado de um carro?

Iveco já testa nova geração do Daily no país, que pode chegar ainda em 2019 ao Brasil

Volkswagen deve apresentar Polo reestilizado em 2021, de acordo com sindicato

Curiosidades: Os modelos mais vendidos do Brasil em 1981!

Peugeot 1008 deve ser apresentado na Europa em 2020, com plataforma CMP

Renault Megane Sedan vem ao Brasil até final de 2019, com motor 1.3 12v TCe Flex de 170cv

Curiosidades: Os carros mais vendidos do Brasil em 1995!

Curiosidades: Os carros mais vendidos do Brasil em 1996!

Motores 1.0 e 1.4 EVO da Fiat devem se despedir do mercado a partir do segundo semestre desse ano!