Chevrolet lança oficialmente o reestilizado Camaro por R$328.990 iniciais no Brasil


A Chevrolet apresentou oficialmente a linha 2019 do Camaro, com mudanças visuais. A reestilização do esportivo vem ao Brasil somente na versão SS e nas carrocerias cupê e conversível. Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro, a Chevrolet confirmou que o Camaro reestilizado deve ser lançado no Brasil com o novo face-family da Chevrolet, que traz nova grade dianteira, novos faróis com prolongamento da assinatura diurna de LEDs e um para-choque dianteiro mais agressivo. O desenho do para-choque pode variar de acordo com a versão, como é vista na versão SS e na versão Convertible, com detalhes em preto e cromado, respectivamente. Segundo a Chevrolet, esse novo design do Camaro traz o design “performance-driven design” que otimiza consideravelmente a aerodinâmica graças a novos ângulos e fluxos de ar. Além das novidades na dianteira, a traseira traz novas lanternas com dois círculos achatados, enquanto o para-choque é o mesmo. Na mecânica, o motor 6.2 V8 desenvolve 461cv e 62,9kgfm, acoplado ao novo câmbio automático de 10 velocidades, que deve ser o mesmo usado pelo Ford Mustang GT no Brasil. 


A caixa oferece ganhos em desempenho e dirigibilidade. Segundo a Chevrolet, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,2 segundos e chega a velocidade máxima de 290km/h. Ele também recebeu reforços estruturais para deixar a plataforma mais rígida. A suspensão ganhou barras estabilizadoras maiores e suspensão reforçada, além de outras modificações como freios redimensionados da Brembo, por exemplo. A Chevrolet ainda pretende equilibrar as vendas do Camaro na disputa com o Ford Mustang, que bastante desigual e a favor do Ford. Apesar da concorrência ser com o Mustang, a Chevrolet não teve medo de aumentar os preços entre R$13.990 a R$15.990 para o Camaro. Com isso ele ficou R$13 mil mais caro que o Mustang, que é vendido por R$315.990. Entre as novidades de cores, ele passa a ser vendido com as cores Azul Egípcio, Laranja Imperial e Amarelo Persa, que se unem às cores Branco Summit, Preto Ouro Negro e Vermelho Tinto. Ele também traz quatro modos de condução: Passeio, que privilegia o conforto; Sport, para desempenho esportivo; Pista, para uso em circuitos fechados, e Neve, para pisos de baixa aderência.


Camaro SS
De série é equipado com nova geração de central multimídia MyLink (tela tem maior definição e resolução, microfone extra para melhor reconhecimento do sistema de comando de voz, integração com os comandos do ar-condicionado e possibilidade de atualização via Wi-Fi), alerta de colisão frontal, retrovisor interno que exibe a imagem da câmera de ré, rodas de liga leve de 20”, alerta de ponto cego, freio de estacionamento elétrico, oito airbags, controle de estabilidade e tração, faróis de xênon, pneus run-flat, sensor de estacionamento traseiro, carregador wireless, ar-condicionado automático de duas zonas, câmera de ré, sensor crepuscular, sensor de chuva e mais. Há ainda a função de controle de largada, o “launch control”, desenvolvida especificamente para autódromos. Permite aceleração com total eficiência nas arrancadas, com o mínimo de perda de tração nas rodas traseiras. Por fim há também o sistema burnout, que permite “queimar” os pneus no asfalto, sem que o veículo saia do lugar. Serve para aquecer os pneus para uma arrancada, mas se for usado apenas para gerar fumaça, vai custar caro na hora da troca prematura dos pneus.


Preços

  • Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 AT10 - R$328.990
  • Chevrolet Camaro SS Convertible 6.2 V8 AT10 - R$365.990



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