Jeep Gladiator só deve ser lançada no Brasil até final de 2020, somente com motor diesel


Compartilhando muitos componentes com o Wrangler, a Jeep Gladiator foi um dos principais lançamentos da Jeep no Salão do Automóvel de Los Angeles. A Jeep ainda estuda o lançamento da picape para os países sul-americanos, visto que a receptividade com picapes é forte na região. Considerada um modelo de nicho no Brasil, a Gladiator seria vendida aqui somente com motor 3.0 V6 Turbo Diesel, associado ao câmbio automático de 8 marchas. Esse motor desenvolve 263cv de potência e 61,1kgfm de torque. Por aqui, ela pode ser vendida nas mesmas versões do Wrangler, Sport e Rubicon. A Jeep destaca diversos itens para o fora-de-estrada, como diferencial traseiro blocante, barra estabilizadora desconectável e pneus de 33", entre outros itens. Entre os itens de série para conectividade, a Gladiator conta com central multimídia Uconnect com tela de 7" ou 8,4" e painel de instrumentos com tela de 3,5" ou 7", dependendo da versão. Para a Rubicon, uma câmera frontal mostra o caminho em situações de fora-de-estrada. A picape conta com estrutura reforçada, adotando pela primeira vez liga de alumínio na composição de diversas partes da carroceria, como no capô, portas, tampa do porta-malas e moldura do para-brisa confeccionados em alumínio, a solução perfeita para otimizar o peso. O aço tradicional, porém, não foi totalmente deixado de lado, e segue presente na região dos para-lamas, bom para offroad, já que há maior resistência para o caso de eventuais impactos. O design externo é basicamente o mesmo do Wrangler Unlimited, mas com caçamba. No interior, a picape também usa o mesmo do Wrangler, com console central que acomoda até 5 smartphones, além de iluminação ambiente entradas USB espalhadas pela carroceria e tomadas de 115V disponíveis até para os passageiros de trás. Os bancos podem acompanhar a cor da carroceria e há a opção de 200 acessórios da Mopar à disposição. Segundo a Jeep, a picape conta com capacidade de reboque de 3.000kg e 725kg de carga. Assim como o Wrangler, a Gladiator pode ter portas, para-brisa e teto retirados, tornando a picape com opção conversível.


Fonte: AUTOO

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