Em 1996, Dodge chegou a desenvolver Viper de motor central, mas desistiu


As vezes se demora para saber de um projeto de uma montadora como se soube dessa da Dodge. Em meados de 1996, uma série de engenheiros da Dodge criaram um desenho CAD e dois modelos em escala para tratar de verificar quantos elementos da primeira geração do Dodge Viper poderiam ser utilizados em uma nova geração do superesportivo, mas com motor central. Assim, o modelo resultante foi uma espécie de retrofit da primeira geração do esportivo com proporções bastante diferentes do que pensamos em um Viper. O motivo não era outro senão tratar de realizar o projeto com um impacto econômico mínimo, assim seriam utilizados todos os elementos possíveis da primeira geração do modelo, incluindo o motor 8.0 V10, que pesava 332kg. Foram montadas duas mulas de testes completas, que incluíram chassis e painéis de carroceria, assim como todos elementos de estrutura e mecânica. Na época o projeto nem chegou a ser revelado à cúpula da Chrysler, já que o desenvolvimento do projeto foi levado totalmente em segredo e sem o conhecimento nem a aprovação da Chrysler. Na verdade, nem sequer o chefe de design da Chrysler, que naquela época era Tom Gale, estava ciente do projeto. E talvez por esse motivo o projeto foi recebido tão friamente por parte dos responsáveis da empresa, que não apoiaram o projeto em nenhum momento. Dois anos depois, em 1998, os engenheiros tentaram reanimar o projeto, mas foi friamente engavetado depois que a Daimler e a Chrysler viraram parcerias, no mesmo ano. A nova geração do Viper viria a ser lançado anos mais tarde, em 2003. 


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