Focando em sua nova linha de SUVs, JAC se despede de J5, J6 e T6 de uma só tacada


A JAC fez uma nova limpa em seu lineup. Depois de liquidar com J2, J3 e J3 Turin em 2017, em 2018 a marca se despediu de J5, J6 e T6. O que chama atenção é o fim de linha do SUV médio da marca, que era previsto para ganhar um face-lift e ser rebatizado de T60, algo que não deve acontecer. O sedã J5 e a minivan J6 esperariam o fim do estoque para oficializarem o seu fim no mercado. Lançado em 2011, o J5 vendeu 4.499 unidades, sendo quase 50% dessas vendas registradas somente em 2012, quando a JAC estava em seu auge. Nesse ano, foram emplacadas 2.069 unidades. Em 2015 o sedã passou por uma reestilização de meia-vida a fim de fazer com que ele sobrevivesse no mercado, mas não surtiu nenhum efeito. As vendas continuaram a cair desde 2012. Em 2018, o sedã emplacou apenas 2 unidades, possivelmente remanescente do estoque. O mesmo acontece com a J6, lançada também em 2011. A minivan média chegava na época com espaço para cinco e sete ocupantes, com motor 2.0 a fim de chamar atenção do consumidor de minivans com motores 1.4 a 1.8. Parecia ter dado certo pelo preço cobrado na época. Desde seu lançamento foram 7.930 unidades, com seu recorde registrado em 2012 com 2.694 unidades, junto ao bom desempenho de 2011 com 2.507 unidades. Assim como o J5, desde 2012 as vendas foram ladeira abaixo e nem o face-lift de 2015 fez animar suas vendas. Em 2018, a minivan emplacou suas últimas 6 unidades. Lançado em 2015, o T6 era a aposta da JAC para ficar acima do T5 (hoje T50). Apesar de ser lançado em abril, seu melhor momento foi no ano de seu lançamento, com 1.132 unidades. Sai do mercado com 1.901 unidades emplacadas, com vendas estáveis em relação à 2017 (132 unidades), em 2018 ele emplacou 131 unidades. Contra o SUV estava o conjunto de motor 2.0 Flex com câmbio manual num mercado onde essa faixa de preço preferencialmente é adepto ao câmbio automático. Este foi cogitado para ser trazido ao SUV, mas nunca se concretizou. 




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