Chevrolet registra patentes do reestilizado Camaro e da Blazer no Brasil, pelo INPI


A Chevrolet registrou patentes de dois carros no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial) nessa semana. Trata-se do reestilizado Camaro e a Blazer. Já confirmado para o Brasil, o Camaro com face-lift foi revelado no Salão de Detroit em janeiro e curiosamente foi registrado detalhes das versões SS e 1LE, essa última com o mesmo motor 2.0 Turbo do Equinox. O Camaro 2019 passa a ser vendido com o novo face-family da Chevrolet, que traz nova grade dianteira, novos faróis com prolongamento da assinatura diurna de LEDs e um para-choque dianteiro mais agressivo. O desenho do para-choque pode variar de acordo com a versão, como é vista na versão SS e na versão Convertible, com detalhes em preto e cromado, respectivamente. Segundo a Chevrolet, esse novo design do Camaro traz o design “performance-driven design” que otimiza consideravelmente a aerodinâmica graças a novos ângulos e fluxos de ar. Além das novidades na dianteira, a traseira traz novas lanternas com dois círculos achatados, enquanto o para-choque é o mesmo. Completa a linha de novidades externas, as novas rodas para todas as versões. Ficando entre o Equinox e o Traverse, sendo concorrente direto do Ford Edge. Depois de 13 anos do fim da Blazer nos EUA, o novo veio com um parentesco visual com o muscle clar. Produzido no México, o utilitário esportivo usa a mesma linha de montagem do nosso Equinox. Desenvolvido sobre a plataforma modular C1, o Blazer 2019 possui dianteira que lembra o Camaro, com grande grade dianteira e faróis pequenos e afilados. Os faróis, bipartidos, contam com faróis, faróis alto e faróis de neblina num mesmo conjunto e possui detalhes na dianteira em preto brilhante, como detalhes da grade dianteira, moldura dos faróis e nas colunas do carro. O teto é reto e a linha de cintura sobe abruptamente em direção ao teto e unindo-se ao defletor de ar no alto da tampa do bagageiro, criando colunas D bem expressivas. As lanternas em LED são grandes e possuem iluminação em forma triangular. A tampa do porta-malas possui um recorte bem marcado e o para-choque possui um desenho bem interessante. Por aqui, o Blazer seria uma opção interessante contra o Ford Edge, custando cerca de R$230 mil. 





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