Chevrolet apresenta mais novidades do novo Orlando, que conta com motor 1.3 Turbo


Em sua segunda geração, a Chevrolet apresentou mais alguns detalhes do Orlando, que foi apresentado na China. Baseado no FNR-X Concept, o Orlando 2019 conta com faróis de LEDs e entradas de ar cuja forma permite transmitir um aspecto mais esportivo. Estreia opções de conectividade graças ao novo sistema de infotainment da Chevrolet controlado através de uma tela táctil de 8.0 polegadas. A nova geração possui 2,79 metros de entre-eixos, o que representa um bom espaço interno, auxiliado com 479 litros do porta-malas, que pode ser ampliado para 1.520 litros com o banco traseiro rebatido. Ele possui grandes difusores de ar nas extremidades do painel com acabamento cromado, assim como as saídas de ar centrais, mais simples. Ele parece ter um porta-luvas bem grande e há um suporte sob a tampa, que não se sabe o que é. O console tem uma alça estilizada e disfarçada de elemento vazado e o ar-condicionado automático é bem diferente dos outros produtos Chevrolet. A central multimídia MyLink parece ser pequena, mas está em posição de destaque. O resto do interior parece uma mistura de Cruze e Equinox nos seus elementos. O Orlando chega com espaço para sete ocupantes, ele se destaca por trazer capô bem vincado e pronunciado, faróis de LED expressivos, grade dianteira com apenas um filete e a entrada de ar inferior hexagonal, filete vertical vermelho em formato de “L” do pacote Redline e detalhes em black piano. Na lateral, destaque para as rodas do pacote esportivo assim como os retrovisores. No teto, rack de teto preto brilhante e teto solar. As portas traseiras grandes chamam atenção e parecem indicar que existe uma versão mais curta, embora ainda não se saiba os planos da SAIC-GM para este produto. As vigias traseiras são curtas, com coluna D em preto e cinza. Imagens da traseira não foram reveladas, mas tem lanternas em LED grandes e um defletor de ar preto. Ele deve ser vendido com motor 1.3 Turbo que desenvolve 163cv e 23kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático, também de 6 marchas. 



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