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Arcfox apresenta o seu SUV compacto e hiperesportivo conceitual no Salão de Genebra

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A Arcfox foi ao Salão do Automóvel de Genebra apresentar seus dois conceitos, o ECF Concept e o GT Concept. Marca premium da Baic Group, a marca Arcfox deve ser a primeira do grupo chinês a produzir carros com motor elétrico na China. O principal carro da marca deve ser o SUV EFC Concept, desenhado pelo designer Walter da Silva. O SUV enfatiza a estética transcendente da marca, junto a sua tecnologia democrática e experiência imersiva. Discreto, o EFC possui LEDs na carroceria que iluminam tanto o nome da marca no porta-malas como o do modelo, além de trazer para-choque dianteiro e traseiro com LEDs e uma fina faixa vermelha substitui as lanternas na traseira. No interior, ele possui um acabamento bicolor em preto/branco e um volante em forma de “U”, com botões nas laterais, seletor de marchas no console e descansa braço que se estende até os assentos individuais traseiros, separando os lados. Sobre o GT, a Arcfox se limitou a dizer que estamos diante de um hiperesportivo elétrico, q…

Russa Aurus apresenta as limousines Senat L600 e Senat Limousine S700 em Genebra

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Se os EUA tem limousine da Cadillac e no Reino Unido é usual os carros da Rolls-Royce, na Rússia o presidente Vladmir Putin usa a Aurus, marca de carro russo de luxo. Os sedãs Senat 700 e Senat L700 agora passam a ser oferecidos para qualquer consumidor. Apresentados no Salão do Automóvel de Genebra, os russos foram ao evento apresentar o sedã que lembra (e muito) as linhas de Rolls-Royce e Bentley. Apresentado numa unidade dourada (acima), o Aurus Senat começa a ser vendido na Europa em 2020 e possui motor 4.4 V8 que desenvolvido pela própria Aurus, mas esse motor é derivado do V8 usado por Porsche Cayenne e Panamera. Junto com um motor elétrico, o híbrido desenvolve 598cv de potência distribuídos para as quatro rodas, acoplado a uma caixa de câmbio automático de 9 marchas. Acelera de 0 a 100km/h em menos de 6 segundos, número bastante interessante para um sedã que possui medidas para lá de generosas. São 5,63 metros de comprimento, 3,30 metros de entre eixos, 2,02 metros de largura…

Touring Superleggera revela Sciadipersia Cabriolet no Salão de Genebra

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A Touring Superleggera apresentou no Salão do Automóvel de Gnebra o Sciadipersia Cabriolet, uma nova versão conversível do carro apresentado no ano passado. Desenvolvido sobre a mesma base do Maserati GranCabrio, ele ostenta o mesmo design do modelo cupê, que conta com faróis circulares e tecnologia LED. Um dos destaques desse design é o alongado capô, que finaliza em uma grade muito delgada arrematada em seu extremo por uma banda cromada. O resto dos elementos estéticos se mantém ‘mais ou menos’ fiéis ao modelo original, embora estejam adornados por apliques, tais como o acabamento cromado do para-choque traseiro. No interior, destaque para o acabamento e bancos de couro de melhor qualidade. Com tração traseira, o cupê usa motor 4.7 V8 que desenvolve 455cv e 52,5kgfm de torque, com câmbio automático de 6 marchas que acelera de 0 a 100km/h em 5 segundos e chega a velocidade máxima de 288km/h. Ainda assim, o novo conversível da Touring conta com uma bela estética e a configuração 2+2 …

Aiways revela o U5 Ion oficialmente no Salão de Genebra com autonomia de até 560km

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A Aiways foi ao Salão de Genebra pela primeira vez para apresentar o U5 Ion, seu primeiro carro que deve ser vendido no mercado europeu dentro de alguns meses. O SUV elétrico deve ser uma alternativa à Tesla Model X, Audi e-tron e Mercedes-Benz EQC, sendo uma opção mais viável. Apresentado como conceito ainda no Salão de Pequim, o SUV foi apresentado oficialmente com 4,68 metros de comprimento, 2,80 metros entre os eixos, 1,88 metro de largura e 1,68 metro de altura e foi revelado como modelo de produção. Ele deve ser equipado com um motor de 140kW que desenvolve 188cv de potência e 31,5kgfm de torque, força que deve ser enviada às rodas dianteiras, sendo alimentado por uma bateria principal de 63kWh refrigerado a líquido e uma segunda, destacada pelo fabricante chinês como “a primeira bateria do tipo AI do mundo”, que funciona como um extensor de autonomia. Sua autonomia será de 460km, mas combinando os dois recursos, a autonomia deve ser aumentada para 560km, de acordo com a Aiways…

Puritalia apresenta o Berlinetta no Salão do Automóvel de Genebra com V8 híbrido

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A Puritalia apresentou no Salão do Automóvel de Genebra o Berlinetta GT, seu novo esportivo. O Berlinetta GT conta com um motor híbrido e deve ser o último esportivo artesanal desenvolvido na Itália, embora tenha formas bem que poderiam ser de um cupê britânico. Ele conta com um motor 5.0 V8 longitudinal no vão dianteiro que traciona as rodas traseiras com um câmbio automático de 7 marchas. De acordo com a Puritalia, o motor é de origem Ford e possivelmente seja o mesmo que equipa o Mustang. Híbrido, ele adiciona a este o motor elétrico de 224cv e 37kgfm e que juntos desenvolvem 965cv de potência e 124,8kgfm de torque. O motor a combustão deve ser quase o mesmo do Shelby GT500, que entrega 740cv e 87,8kgfm de torque. Com esse conjunto, o italiano acelera de 0 a 100km/h em 2,7 segundos e chega a velocidade máxima de 335km/h. Com o motor elétrico ele consegue rodar, mas as baterias de apenas 5,2kWh oferecem apenas 20km de autonomia. Desenvolvido sobre um chassi monocasco de fibra de ca…

Piëch Mark Zero Concept é revelado para o Salão de Genebra como primeiro carro da marca

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Estreante do Salão do Automóvel de Genebra, a Piëch apresentou o Mark Zero no evento suíço. Essa é a primeira vez que a família Piëch é dona de sua própria marca, depois de anos na Porsche. Um dos fundadores da marca, Toni Piëch, o filho de Ferdinand Piëch, neto do fundador da Porsche, Ferdinand Porsche. O Mark Zero é o primeiro carro da marca e conta com uma plataforma própria e um sistema de motor junto com conjuntos elétricos que usam misteriosas baterias avançadas. Sabe-se que as baterias são da Desten Group, com sede em Hong Kong. Esse pacote não foi instalado no chassi de maneira habitual, mas ao estilo que geralmente utilizam tantas marcas, mas os módulos foram dispostos em forma de “T”, entre o túnel central e sobre o eixo traseiro. Segundo a marca, essa distribuição permite situar os bancos a uma altura realmente baixa, como em qualquer outro esportivo, e permite que a distribuição de pesos seja similar à de um modelo convencional. De acordo com a Piëch, as baterias são sufi…

Seu novo hatch, Tata apresenta o Altroz e Altroz EV Concept no Salão de Genebra

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A Tata apresentou sua segunda novidade no Salão de Genebra, o Altroz. O seu novo hatch compacto premium deve ficar logo acima do Tiago e tem proporções de um Volkswagen Polo. Com a Suzuki líder na Índia, a Tata tenta agradar o consumidor indiano com o Altroz, apresentado no Salão de Genebra com motores a combustão e elétrico. Ensaiando seu retorno ao Velho Continente, a Tata indica que o Altroz deve ser um dos candidatos dessa nova fase da marca. O carro deve ser um dos mais conectados do seu segmento ao trazer central multimídia com tela de 7 polegadas que inclui Bluetooth, USB e compatibilidade com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. Além disso, contará com climatizador automático, computador de bordo, acesso sem chave, partida por botão, câmera de visão traseira, etc. Na mecânica ele deve ser vendido com o motor 1.2 12v a gasolina de 75cv e torque de 14kgfm e o elétrico que deve oferecer uma autonomia de 250km a 300km, com cerca de 60 minutos na tomada que podem recuperar 80…

Retro e elétrico, Honda apresenta o e-Prototype Concept para o Salão de Genebra

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A Honda foi ao Salão do Automóvel de Genebra apresenta o ePrototype Concept, versão que é uma evolução do Urban EV Concept. Mais próximo do carro de produção e cada vez mais real, o conceito agora mostra-se um carro de quatro portas que já tinha sido antecipado pelo carro flagrado em testes na Europa. Com linhas retro, o ePrototype Concept é inspirado em carros como o Honda Civic e Life dos anos de 70. Ele deve ser o carro 100% elétrico da Honda, com capacidade de rodar no mínimo 200km de autonomia com uma carga completa de suas baterias. Usando a nova plataforma modular elétrica da Honda, o ePrototype Concept deve oferecer um comportamento dinâmico divertido e gratificante de condução, com motor e tração traseira. A Honda não revelou sua potência, mas é interessante saber que suas baterias poderão carregar 80% em 30 minutos. No interior, ele já traz um quadro de instrumentação digital, além de outras telas que se completam para formar uma grande superfície táctil, que integra a tota…

SUV subcompacto, Tata revela o H2X Concept no Salão do Automóvel de Genebra

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A Tata foi ao Salão do Automóvel de Genebra para apresentar duas novidades. A primeira delas é a que você vê aqui, o H2X Concept. O conceito prevê um SUV subcompacto que traz a nova linguagem visual Impact 2.0 da Tata que ainda se torna o segundo veículo da marca com a plataforma Alfa. O design tem inspiração no H5X Concept, que deu origem ao Harrier, mas em pacote reduzido. Ele possui um design musculoso e atlético para seu porte se caracterizam também por seus dois grupos ópticos afilados e com LEDs de formas volumosas dos arcos de roda junto com a elevada altura da carroceria em relação ao solo e todas as proteções de plástico do exterior. O teto é bicolor e na traseira ele possui um aerofólio, enquanto as rodas possuem aros grandes que chamam atenção. Na traseira, o indiano possui lanternas compactas e que se prolongam pela lateral como o ponto de maior destaque do carro. Há ainda retrovisores externos convencionais e as maçanetas das portas são embutidas ao estilo Jaguar-Land Ro…

Lamborghini apresenta o Huracán Evo Super Trofeo Collector no Salão de Genebra

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A Lamborghini também revelou novidades para o Salão de Genebra. A marca foi ao evento para apresentar o Huracán Super Trofeo Evo Collector, a última atualização do superesportivo de campeonato da marca italiana. Entre as novidades, o Huracán Evo teve ajuda no desenvolvimento da Dallara Engineering, Centro Stile e a Squadra Corse da Lamborghini, algo que permitiu a esse Huracán receber um completo tratamento de fibra de carbono, tanto em seu chassi, como em sua carroceria para ser muito mais leve, rígido e aerodinâmico, características que disparam seu desempenho em circuito. Na carroceria, a versão passa a trazer detalhes dourados e decorativos que percorrem toda a carroceria até chegar ao teto, com o cronógrafo Excalibur Huracán Performante como protagonista. O kit aerodinâmico inclui também para-choque dianteiro, traseiro e saias laterais específicos, assim como o grande aerofólio regulável que melhora a carga no eixo traseiro em alta velocidade. Todos esses componentes foram fabri…